Question sur le fil ...

oh qu'il est beau mon titre

bon la question; entre :

twisted, triple twisted, quad twisted, gros câble (diamètre 60 et +), clapton, et autres excentricités quel est la différence à résistance égales ?
ça change quoi sur un méca ?
c'est mieux sur un électro ?
vous utilisez quoi quand vous essayez de tentez des trucs (plus ou moins contre nature) ?
le kebab avec sauce blanche ou samouraï ?

m'enfin bref de l'aide pour moi et tout ceux qui se posent des questions sur les différents modèles de fil orientés sub-ohm ...

m'ci tavous.

Les entrelacements de fil, peu importe la methode, permettent d'augmenter la surface de chauffe !
PLus de surface d'evaporation et plus d'evaporation, de saveurs, de nuages...
Mais plus il y a de matière et plus l'inertie de la resistance est longue (effet diesel)...

Par capilarité entre les entrelacements de fil, il y a plus de liquide qui s'infiltre ! La resistance draine elle meme en plus du coton du liquide a evaporer ! DOnc un meilleur rendement encore de la resistance...

je privilegie le twisted 3 x 0.3, facile a realiser a la maison au metre et avec un bon compromis diametre de fil/ resistance / rendu / reactivité

Car avec ce genre d'entrelacements, on ne peut pas forcement non plus les monter sur tous les atos. Cela depend des plots...

Moi le kebab c'est sauce samouraï, je suis pour la diversité des cultures.

j utilise bcps le twisted 2 brins en 0.20 :reactivité,gros volume et saveurs...
le clapton,trop diesel a mon gout.

à quel valeur ohmique vous utilisez ça ? (et sur quoi méca ou électro ?)

@ bibi : la vrai question c'est : avec ou sans oignons ?

avec Savage ! Le clapton coil est aussi trop "diesel" a mon gout !
J'aime bien quand ca envoie direct

4,5 tours de triple twisted 0.3 sur axe de 2.5mm = 0.4 Ohm

Je l'utilise en double coils en dripper et en electro (IPV3)
Perso je trouve que mon accu chauffe avec ce genre de montage sur un mod 1x18650 (pourtant IMR 40A). Du coup je n'ai qu'une electro en 2x18650.

En simple coil je l'utilise avec l'Evic VTC ! en electro (40W) de 4.2V a 3.9V et de 3.5V a 3.2V. Et en mode ByPass (méca) de 3.9 a 3.5V.