Le coefficient de chauffe

par Karma Djik Mé Dordjé Sam 29 Avr 2017 - 20:36

Je remonte ce sujet pourquoi le coefficient de chauffe est aussi important sur du méca? A vrai dire je savais pas ou poser la question....... A bouger si besoin Wink

Je me permet de diviser pour plus de clarté, je pense que ce sujet mérite son propre post

Sujet original: https://www.ecigarette-public.com/t29270p25-loi-des-ohms#720585

Garkham

par Garkham Dim 30 Avr 2017 - 0:32

Karma Djik Mé Dordjé a écrit:Je remonte ce sujet pourquoi le coefficient de chauffe est aussi important sur du méca? A vrai dire je savais pas ou poser la question....... A bouger si besoin

Le coefficient de chauffe est le nombre de Watts que tu va allouer par rapport à la surface de ta résistance qui s'exprime en mm². Smile

En français, ça veut dire que plus une résistance est grosse(quantité de résistif) et plus elle va mettre de temps a chauffer.
Exemple:

chauffe - Le coefficient de chauffe Authen11

Ce genre de résistance a beau faire 0.25ohm en double coil, il lui faut du 80W minimum pour chauffer en moins de 5s affraid

Ca marche aussi dans l'autre sens, une surface de chauffe réduite avec une puissance trop élevé et tu crame ton liquide, ton coton... Tu peut même faire fondre ton résistif, comme un fusible. C'est comme balancer 120W sur une résistance de cleromiseur de primo vapeur. Wink

Un mod electro te permet de changer la puissance a loisir, tu a une certaine marge de manœuvre. Ce qui n'est pas le cas en meca, d'ou l'importance de ce paramètre.

J’espère que j'ai réussi à me faire comprendre Embarassed

par Karma Djik Mé Dordjé Dim 30 Avr 2017 - 1:30

Merci au moins c' est clair

par Garkham Dim 30 Avr 2017 - 1:35

Mais de rien, n’hésite pas à demander si il reste des zones d'ombre Wink

Et si d'autre veulent compléter ou corriger, je dit peut être quelque bêtises mais l'idée général est la je pense. perplexe

PS: Je ne m'amuse pas à calculer mon coefficient de chauffe, j'ai toujours vu le reconstructible comme du DIY. On fait des essai, on prend des notes et on arrive a peaufiner sa technique et son montage. Comme on pourrait le faire avec un liquide. Smile

par Karma Djik Mé Dordjé Dim 30 Avr 2017 - 2:32

Sur un méca vaut mieux être sur .Souvenir d' un qui a faillit me péter dans la main.C' est pourquoi avant d' y retourner je cherche toutes les infos pour ne pas reproduire les mêmes erreurs. Je vais retester mais il y aura surement des zones d' ombre ou j' aurais besoin de vos conseils......

par Garkham Dim 30 Avr 2017 - 4:35

Karma Djik Mé Dordjé a écrit:Sur un méca vaut mieux être sur.

Tout a fait, tu a raison d’être prudent et de te poser des question plussoie +3

La sécurité, c'est la loi d'ohm, faut pas dépasse le coefficient(encore un) de décharge max de ton accu en contrôlant ton montage. Wink

Un tableau qui peut t'aider: [Meca] Resistance & Puissance

Quand on parle de coefficient de chauffe, c'est plus l'aspect "confort d'utilisation". Ta résistance chauffe soit trop vite, soit pas assez.

Si ça chauffe trop vite, ton montage va durer deux ou trois jours au lieu d'une semaine ou deux. Et si ça chauffe trop lentement, ben tu va devoir tirer des bouffé de 10 ou 15 secondes pour avoir une quantité de vapeur satisfaisante. Smile

par Karma Djik Mé Dordjé Dim 30 Avr 2017 - 11:27

Excellent ce tableau. respect4

par Garkham Dim 30 Avr 2017 - 12:49

Pour le meca qui a faillie te péter dans la main, c’était quoi les symptômes du mod? Suspect

Faut creuser quand on a ce genre de problème pour apprendre de ses erreurs. Wink

par Karma Djik Mé Dordjé Dim 30 Avr 2017 - 13:01

J' avais fait un montage à 0.5( dans mon souvenir) Le meca est un king. Batterie utilisée une efest 2000 mah et tout le corps du mod c' est mis à chauffer. Juste le temps de desserrer la connexion avant que la batterie dégaze.

par Garkham Dim 30 Avr 2017 - 13:26

Si desserrer l'ato n'a pas empêcher l'accu de dégazer, c'est que le mod était en court circuit, le tube a jouer le rôle de la résistance. Surement un problème d'isolation au niveau de la tete du mod. Le problème peut aussi venir de l'isolation de l'accu. Suspect

Pour éviter ce genre de problème, on contrôle visuellement si les isolants(mod & accu) sont bien présent et en bon état. Il est important de comprendre le principe de fonctionnement de chaque nouveau meca que l'on achète, par ou l’électricité passe et comme se ferme le circuit.

En meca, aucune sécurité donc: on contrôle son montage, son accu et son mod. Rien de très complexe, juste des contrôle visuel qui ne requière aucune compétence particulière. Wink

par Karma Djik Mé Dordjé Dim 30 Avr 2017 - 13:38

Je me demandais si les fusibles "vape safe" sont efficace. Cela ferait une sécurité de plus ?

par Garkham Dim 30 Avr 2017 - 14:10

Oui, c'est une bonne sécurité, avec un fusible, ton accu n’aurait pas dégazer Suspect

Mais les fusibles vont te brider au niveau des montages, n’espère pas taper à plus de 30W(résistance à 0.6ohm). Et la plupart sont à usage unique. Et ça passe dans moins en moins de mod à cause de la longueur des tube qui sont de plus en plus réduite. silent

A partir du moment ou tu a compris ce qu'est un coefficient de décharge maximum, je pense pas que tu ai besoin de fusible. Wink

par Karma Djik Mé Dordjé Dim 30 Avr 2017 - 14:17

Tu as raison car vaper à 30 w à 0.6 ohms cela me va pas. Merci pour tes conseils. Du coup j' ai ressorti tous mes mécas pour les tester. Very Happy

par Garkham Dim 30 Avr 2017 - 14:45

Quand je dit 0.6ohm & 30W, c'est pour dire qu'un accu plein(4.2v) avec une résistance à 0.6ohm va envoyer 30W(voir tableau). Ce qui nous donne une intensité de 7Amp, la valeur de la plupart des fusibles. Wink

Voila, on est carré, les choses sont dites Laughing

par Karma Djik Mé Dordjé Lun 1 Mai 2017 - 15:24

Jean- Phi à donner ce lien qui semble très Pratique

http://www.the12volt.com/ohm/ohmslawcalculators.asp#resistance

par Vieux Pat Lun 1 Mai 2017 - 18:18

Y'a celui-là aussi, que je trouve plus pratique.
Vous entrez deux valeurs, il vous calcule les deux autres. Smile

ICI

par Karma Djik Mé Dordjé Lun 1 Mai 2017 - 18:22

Rien à dire Vieux Pat. Le tien est nickel. Je garde :+1:

par Garkham Lun 1 Mai 2017 - 19:45

Mais... Ca calcule pas le coefficient de chauffe vos lien la Razz

Voici un autre lien: http://vapez.fr/tools/coil/

friendship1

par Karma Djik Mé Dordjé Lun 1 Mai 2017 - 19:48

Maintenant on a tout Very Happy

par **Leio** Lun 1 Mai 2017 - 19:53

Garkham a écrit:Mais... Ca calcule pas le coefficient de chauffe vos lien la

Voici un autre lien: http://vapez.fr/tools/coil/

Super mais je suis pas d'accord avec le coloriage rouge/vert (en tout cas mois 6 tours de kanthal 0.3 coil 2mm je tourne entre 8 et 22W et c'est top alors que le calculateur donne rouge)

par Garkham Lun 1 Mai 2017 - 20:10

@Leio: Je t'avoue que je vois même pas à quoi correspondent ces couleurs(vert, orange, rouge) Laughing

Rouge veut dire trop diesel ou trop réactif? Je crois que le rouge correspond a une montée en température trop rapide, ce qui peut produire de l’acroléine. perplexe

On est sur un concept très subjectif je pense, y a pas de réel règle, tout va se jouer sur la durée de l'inhalation. Le temps que la résistance monte en température quoi. Certain aime prendre de longue inspiration et d'autre veulent avoir leur dose en deux ou trois secondes. Wink

Ton montage, accu pleine charge sur meca, je le vois dans le vert moi Leio scratch

chauffe - Le coefficient de chauffe Leio10

PS: Y a une définition du coefficient de chauffe quand on clic sur le lien du lien, j'avoue que pour moi, c'est... Cosmique. Une theorie qui explique comment ne plus sentir la décharge de l'accu en meca. perplexe

par **Leio** Lun 1 Mai 2017 - 20:17

oups, 5 tours, pas 6 Very Happy

(autour de 0,7Ω )

par Garkham Lun 1 Mai 2017 - 20:23

Si tu est dans le rouge... Ca veut dire que tu va sentir la décharge de l'accu sur un meca d’après le site. What a Face

Le coefficient de chauffe assure que la résistance chauffe de manière assez régulière sur toute la plage de charge de la batterie.

Pour une montage idéale

Batterie au maximum (4.2 Volt):
Le coefficient doit être aux alentours de 0.28-0.35
Batterie au minimum (3.2-3.4 Volt):
Le coefficient doit être aux alentours de 0.18-0.22
Calculez votre montage d'abord et ensuite vérifiez le coefficient.

Si tout vas bien, vous aurez une vape consistante du début à la fin de la charge de votre batterie. Parfois on arrive même à vider sa batterie jusqu’à 2.5 volts sans se rendre compte ^^

Du coup, ma définition tombe a l'eau je crois Embarassed

C'est mystique cette histoire de coefficient de chauffe, j'ai mes petite habite, je les garde. Razz

par **Leio** Lun 1 Mai 2017 - 20:36

haha j'allais moi aussi copier cette définition qui au final permet, si je comprends bien, de tuer son accu sans le sentir venir Very Happy

(en méca)

par Garkham Lun 1 Mai 2017 - 20:47

Je pense à la même chose Leio, si tu sent pas la décharge de l'accu, ben tu va le flinguer sans t'en rendre compte. Wink

J'imagine bien qu'on parle uniquement d’atténuer le phénomène... Mais bon, j'ai mes petite habitude qui ont la vie dure. Laughing

Le coefficient de chauffe

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