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Pas de vis vamo 2 devenu trop grand !

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Pas de vis vamo 2 devenu trop grand ! Empty Pas de vis vamo 2 devenu trop grand !

Message par copiercoller Mer 13 Nov 2013 - 11:27

A force de Visser, dévisser depuis 4 mois !
Tout ce qui est pas de vis 510, branlote de temps en temps; un coup ça marche, un coup ça marche pas.
J'ai bricolé en mettant un petit bout de papier dedans  What a Face  , ça tient !, mais vous avez une astuce autre ?
(j'aurais du acheter un embout 510/510 dès le début)
sinon je vais devoir en acheter un nouveau ! Mad

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Pas de vis vamo 2 devenu trop grand ! Empty Re: Pas de vis vamo 2 devenu trop grand !

Message par rick69 Mer 13 Nov 2013 - 11:41

quand tu dis : "J'ai bricolé en mettant un petit bout de papier dedans"... Tu as mis de l'alu dans le pas de vis?

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Pas de vis vamo 2 devenu trop grand ! Empty Re: Pas de vis vamo 2 devenu trop grand !

Message par redted Mer 13 Nov 2013 - 11:59

je pense qu'il a mis du papier classique autour du pas de vis. Y a le téflon dans le même style.

je sais pas si on peu remplacer juste le connecteur 510 sur le vamo le plan B pour bricoleur c'est de percer plus gros, mettre une bague et tarauder. Ou prendre carrément une insert.

http://www.otelo.fr/fr/catalogue/filets-rapportes.html;pgid=ftyq44eZM3NSR0x8awIlOM.v0000uof43I1k;sid=TgGDIFZSagcNLgTRFO2CIFYtyVjqhj6rRYUEeT_0g-jyJwUq6PEEeT_0
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Message par rick69 Mer 13 Nov 2013 - 12:02

ou changer la tete du mode... et ainsi economiser l'achat des tubes... bof :-( j'ai pas mieux que ta solution RedTed

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Pas de vis vamo 2 devenu trop grand ! Empty Re: Pas de vis vamo 2 devenu trop grand !

Message par copiercoller Mer 13 Nov 2013 - 12:03

Oui, papier classique, une insert rentrera ?, et laquelle ?

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Message par redted Mer 13 Nov 2013 - 12:36

Le pas de vis 510 c'est du M7X0.5 a voir si tu trouve un coil dans ces cote la

Sinon c'est pas esthétique mais il tu peu surement mettre un 510 > 510 avec du téflon ou en le collant au frein filet.
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Message par clearo13 Mer 13 Nov 2013 - 13:13

salut copiercoller regarde la c'est la que j'ai pris tout mon matos pour ma box il vendent des tête de vamo
http://www.stealthvape.co.uk/electronic-cigarette-mod-parts/ecig-mod-parts-battery-connectors

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Message par bibidochon Mer 13 Nov 2013 - 13:16

clearo13 a écrit:salut copiercoller regarde la c'est la que j'ai pris tout mon matos pour ma box il vendent des tête de vamo
http://www.stealthvape.co.uk/electronic-cigarette-mod-parts/ecig-mod-parts-battery-connectors
La version ss est "out of stock" ça veut tout dire Twisted Evil 
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Message par rick69 Mer 13 Nov 2013 - 14:19

le démontage puis le remontage doit être coton...

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Message par bibidochon Mer 13 Nov 2013 - 17:15

Jamais fait sur un vamo, mais j'en ai "sauvé" d'autres déjà, si tu as un top neuf tu m'envoie le tout, je te le remonte et te le retourne contre fdp (le dernier était le zmax de mamabri où on a procédé comme ça), de plus de Toulouse ça ne trainera pas en délais postaux.
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Message par copiercoller Mer 13 Nov 2013 - 20:19

Merci bibi dès que j'ai un top, je t'envoie un MP. C'est pas pressé, je ferais aussi une commande d'un mod en même temps, sinon je retourne aux égos 650 What a Face

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Message par VapeAdomicile Mer 13 Nov 2013 - 20:41

bibidochon a écrit:Jamais fait sur un vamo, mais j'en ai "sauvé" d'autres déjà, si tu as un top neuf tu m'envoie le tout, je te le remonte et te le retourne contre fdp (le dernier était le zmax de mamabri où on a procédé comme ça), de plus de Toulouse ça ne trainera pas en délais postaux.
Bien le bonjour Smile 

Gaffe bibi, la tête du Vamo est juste emboitée, mais l'ajustement est salement serré !

Pour les déboiter sans les esquinter, je recommande un morceau de bois dur, ou en PEHD c'est encore mieux, percé au diamètre du corps et fendu par le milieu. (j'ai essayé avec un arrache moyeu à inertie vissé sur le pas de vis eGo --> la connecteur a cassé mais la tête n'a pas bougé d'un poil No )
Il suffit ensuite de bloquer cette "outillage", avec la tête du Vamo à l'intérieur, dans un étau et tirer !!!

Pour ceux que ça intéresse, je vous donne le lien d'un très bon tuto (sauf la prise en étau qui est pas suffisamment "protectrice" pour moi) réalisé par @hellvape sur le gros fofo :
http://www.forum-ecigarette.com/e-bricolage-et-prototypes-f37/demontage-court-circuit-connecteur-et-switchs-t87775.html?hilit=d%C3%A9montage%20VAMO


Fred.

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Message par bibidochon Mer 13 Nov 2013 - 20:48

C'est beaucoup plus simple en général avec une méthode qui fonctionne avec pratiquement tous les mods électros : un tournevis long et fin que l'on passe par l'intérieur en prenant garde à l'électronique (il y a la place) et de petits coups au maillet contre le cap, ça fini par se déloger gentiment. Reste à savoir si la partie du vamo en question n'est pas fermée coté plus des batteries, sinon c'est rappé Wink
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Message par VapeAdomicile Mer 13 Nov 2013 - 20:55

bibidochon a écrit: Reste à savoir si la partie du vamo en question n'est pas fermée coté plus des batteries, sinon c'est rappé  Wink
Je confirme, c'est rappé !!!

Il y a juste un trou pour laisser passer le connecteur du pole + qui est directement sur le CI (double : 2 circuit l'un sur l'autre) qui est lui-même centré dans le corps No

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Message par Invité Mer 13 Nov 2013 - 21:15

Le mien a fait 5 mois Sad
J'ai pas essayé d'ouvrir, j'en ai acheté un récent d'occasion. Il ne me sert qu'à tirer quelques tafs le temps de refaire mon coil sur le meca...

Il devrait tenir 3 ans celui là Very Happy

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Message par bibidochon Jeu 14 Nov 2013 - 7:11

En même temps si c'est pour remplacer une tête hs par une neuve ça ne doit pas trop craindre les traces à l'étau Very Happy 
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Message par pierro31 Ven 15 Nov 2013 - 19:44

Crying or Very sad , le miens à 2 mois 1/2 et j'ai les mêmes symptômes, alors que je me décidais enfin à sortir avec en 18350. Pour l'instant, j'arrive à faire tenir mon tank mais à la moindre sollicitation, il se ...décroche, carrément. Je l'aurais bien collé mais un Global RR, ça fait ch... et je me sert du vamo pour tester mes montages. J'ai pris un adaptateur 510/510 du coup mais c'est bien moche, vais pas sortir avec ça quand même Laughing 
Bref, je suis le topic, si il y a un bricolage facile, je prend.

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Message par dub Lun 25 Nov 2013 - 7:04

Hello, j'ai le même problème et ça s'est réglé avec l'achat d'un airflow controler (toujours pas compris le rapport avec le air flow d'ailleurs mais surement parce que je suis en genesis) qui ne quitte plus le vamo.

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Message par upgradetovape Lun 25 Nov 2013 - 11:37

méthode maintenance à votre service!!!
Solution 1:(Si vous en avez sous la main l'achat d'un tube même petit coûte relativement chère et beaucoup plus chère qu'un rouleaux de téflon!)
mettre du frein filet (loctite 222 conviens le mieux pour nos utilisations)

on peut monter jusqu'au loctite 241 mais au delà risque de casse ou de problème de démontage assurée
Pour info :
loctite bleu = frein filet normal
loctite rouge = frein filet fort (je l'utilisait pour assurer les plateaux portes outils de foreuses diesel (grande vibrations)
Loctite verte = soudure (sert à sceller les roulement et tout pièces à emmanchements lisse.
Un peu d'informations:
Si le frein filet à bien pris il fera son boulot et ne devrait pas demander de réfection trop souvent mais peu s'avérer nécessaire de temps en temps.

solution 2
Équiper toutes vos têtes en téflon (solution moins chère et moins contraignante qu'un achat loctite (plus facile à retirer des pas de vis), moins longue qu'une recharge métal)
Besoin d'être refaite de temps en temps

Solution 3
recharger en métal
percer
tarauder

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Message par Invité Lun 25 Nov 2013 - 11:48

Le frein filet est isolant quand même :/
Et je ne pense pas qu'on puisse charger en métal pour deux raisons :
1) le pas de vis est fait dans un tube en tôle, pas dans la masse, c'est très fragile donc aux températures dont tu parles.
2) le tube fileté en question est soudé sur une rondelle pour calibrer le diamètre inférieur, c'est là qu'il y a le joint du plot positif : la pointe du taraud ne passerait pas :/

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Message par upgradetovape Lun 25 Nov 2013 - 12:13

frein filet isolant au même titre que le téflon

Une recharge métal!
perso je l'ai mis en chronologie car cette technique et cité plus haut dans le sujet!
mais qui voudrai recharger une tête de vamo v2 à 10 euros pièce(pas la tête le vamo!)
Après chacun fait comme il veut le coût d'une recharge donnerait trois fois voir plus le prix du vamo V2.

Comme je précise si vous en avez sous la main pour le frein filet!!!

Le pris d'un tube de loctite équivaut à celui du vamo neuf (tube petit! en magasin spécialisé.)

Chacun fait comme il veut!

J'ai déjà utilisé le téflon et ça fonctionne pour moi!

comme dans chaque opération de maintenance il faut voir l'étendu des dégâts pour pouvoir proposer une solution(si solution il y a!)
j'entends par là le jeu qui persiste dans le pas de vis.
si l'ato tiens pas dans sa tête au prix d'un vamo rachète en un!
Sinon si tu y tiens changer l'embout à se procurer sur un site proposant du DIY pour la fabrique de mod

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Message par upgradetovape Lun 25 Nov 2013 - 12:20

il existe du scotch alu mais attention au problème de court circuit!

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Message par Invité Lun 25 Nov 2013 - 14:44

il y a mieux la colle a l'argent mais le tube coûte un os

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Message par bibidochon Lun 25 Nov 2013 - 14:46

upgradetovape a écrit:...mais qui voudrai recharger une tête de vamo v2 à 10 euros pièce(pas la tête le vamo!)
à 10€ pièce le vamo v2 je t'en prends 2 => mp pour ton paypal What a Face 
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Message par upgradetovape Lun 25 Nov 2013 - 15:01

autant pour moi 20.80 FDP inclus

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