Venez parler de votre moto !

Ma préférée....puis (je merde grave avec mes fichiers

Un 1500 GoldWing et enfin un XJR 1300 (je me faisais chier sur la Gold...alors je me suis dit qu'en prenant un roadster, je pourrais me faire plaisir tout en restant "raisonnable" car le manque de protection m'y obligerait

Et...après une nouvelle interruption....me voici possesseur depuis quelques semaines d'une nouvelle mobylette

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C'est ma première BM, certes, une vieille mémère, mais avec laquelle je m'éclate....

Hola les motards

Bon pour l'instant dans mon cas je ne suis qu'en apprentissage du plateau, qui en fonction des sessions est plus ou moins bien, bien qu'en se moment ça ne soit pas la joie parce que je me remet a faire des conneries vers la fin de mes 2h de conduite, mais je ne perd pas espoir

 Petit UP du sujet pour relancer la discussion "MOTO" avec les utilisateurs du forum...


@leyack60 : Alors t'en es où de ton permis moto? C'est dans la poche?

Je crois que dans d'autres sujets, on avait déjà discuté moto et posté quelques photos "moto" de vapoteurs. Je me souviens avoir bavé devant la GSXR 1300 Hayabusa de @Manni par exemple. Ainsi je relance ce sujet pour réunir au même endroit les discussions moto et les photos de vos motos (plutôt que de les éparpiller à droite et à gauche).


Je fais donc appel aux motards du forum pour faire re-vivre ce sujet. N'hésitez pas à poster des photos de vos montures (quelque soit la cylindrée et votre style), poster des photos de vos "Road-Books" moto ou à entamer toute discussion qui tourne autour de la moto...

Salut tous,

alors en ce qui me concerne, j'ai commencé là dessus:
Seven Fifty 1992 , roadster tres tolerant avec les debutants, sobre en conso et entretien.


maintenant je suis là dessus:
CBR1000F 1989 103000 kms et toujours la peche, un pur bonheur pour avaler les kms, et collée au bitume avec les pilots road 3 (celle de la photo est la même que la mienne, mais j'ai la selle confort, bagster et top case en plus)

J'aime bien le look "old school" de cette CBR 1000 F... 1989: y'avait de belles motos à cette époque! Si je ne me trompe, cette version "F" a pas mal des avantages des CBR (nerveuse et typée sport...) mais avec le confort en plus comparé à une version "R" plus radicale! Et avec la selle perso en bi-place, elle doit être encore plus confortable pour les fesses... ^^


Sympa comme bécane dans tous les cas!!!

ben elle a 28 ans

et oui tres confortable, meme avec bulle basse, et on est pas trop en appui sur les poignets.
son couple en fait une super machine, les rond points en 3eme sans soucis.
Certains la trouve trop linéaire, mais ca me convient.
sur autoroute, tu te cales à 160 et ca bouge pas, y compris en duo avec les sacoches

Plutot sobre en fait, je suis à 6 litres en moyenne

@tybreizh : C'est vrai que les Honda sont réputées pour être un peu linéaires, surtout les motos en version "F" comparées aux versions "R" comme pour la CBR, mais Honda garde quand même un sacré monopole parmis les japonaises en terme de solidité et fiabilité!!!


De toute façon, c'est comme pour la vape, chacun son style de moto (suivant notre budget et ce que l'on aime): le principal c'est de se faire plaisir...


Et puis en moto, une des rêgles (parfois oubliée), c'est que c'est d'abord l'esprit motard qui prime! Quelque soit la cylindrée et le style de moto (Supermot, Cross, Sportive, Routière, Roadster, Custom etc...), l'important c'est l'état d'esprit: les motards, c'est une grande famille (plus soudée que les automobiliste entres eux par exemple) même si y'a des exeptions et des cons partout!!!

savage a écrit:

C'est beau ça!!!

...moi il ne me reste qu'une vieille suzuki gt 125 de 1974 en pièces détachées au sous sol (il faudra un jour que je la remonte, elle était tournante).

Bon bah puisque je relance le sujet, il va falloir que je m'y colle moi aussi pour montrer l'exemple!


Je ne vais pas rentrer dans tout l'historique de ma passion de motard et je vais me contenter de poster des photos des 3 motos que je possède encore...


La plus vieille des motos que j'ai encore:

C'est une Kawasaki 500 GPZ version "Ninja" (légèrement traficotée pour gagner quelques chevaux)...


Mon avant-dernière moto:

Celle-ci, c'est une Suzuki 600 GSX-R que j'adore... Jusqu'à ce week end, c'était la moto que j'utilisais au quotidien (la GPZ restant au garage) que ce soit pour les trajets boulot ou pour les sorties diverses (ballades, arsouilles...)


La toute dernière:

Celle-ci, c'est tout récent... C'est une Suzuki 1000 GSX-R en version "full" que j'ai été cherché ce week end! Sur la photo, on peut voir sa petite soeur garée derrière. Cet engin, c'est un avion de chasse et je dois encore me faire la main dessus avant de pouvoir l'exploiter aussi bien que sa petite soeur. Une puissance radicale qui va falloir apprendre à maitriser avant de partir en mode arsouille!!! Je vais me faire plaisir avec...

Je vais p'tet pas garder les 3 motos indéfiniment (même si c'est dur de revendre ces motos qui m'ont apportés tant de souvenirs)! Le problème c'est que 3 motos, ça commence à prendre de la place. Je vais sûrement revendre ma 600 GSX-R à un ami qui veut l'utiliser sur piste (car remplacée par ma nouvelle GeX) mais j'me tâte encore à revendre la vieille Kawa aussi...


Le problème si je revends la 600 GeX, je pourrai plus faire des montages Gif comme celui ci-dessous pour montrer la famille GSX-R de Fury:

L'ancienne, la nouvelle... l'ancienne, la nouvelle...


J'suis comme un gosse présentant fièrement ces joujous quand je regarde ce Gif avvec mes 2 GSX-R ... Ca va être dur de vendre l'ancienne (même si je roule qu'avec la nouvelle)!

Perso je passe ma conduite demain.

Sinon comme un con je me suis acheté un cb seven fifty mais avec beaucoup trop de travaux à faire dessus (ce dont je me suis rendu compte apres le passage d'un pote qui m'a expliqué ce qu'il y avait a faire dzssus, ceci quelque mois après l'achat) pour la quiche en mecanique que je suis, et je n'ai pas le temps de m'en occupé

Donc bref apres la conduite je ne sais pas vraiment quoi me prendre

@bibidochon : Bon bah va falloir se remettre au boulot et remonter tout ça!!!
La mécanique moto, ça te changera du bricolage de vape...

@leyack60 : J'te dis "merde" pour demain!!! Faut qu't'assures...
C'est dommage pour ce CB, tu devrais essayer de le revendre pour acheter autrechose alors!
Y'a plein de bons roadsters qui marchent pas mal malgrès le bridage pour le permis A2.

J'ai un avantage, je ne suis pas concerné par le A2 mouhahahaha

Je fais partie des dernier a passer avant que la réforme soit effective

@leyack60

ouais, vraiment dommage pour la seven, une super becane pour commencer.

va quand meme jeter un oeil ici : http://sevenfifty.fr-bb.com/forum
le meilleur forum pour cette becane, t'auras plein de conseils soit pour reparer, soit pour revendre, et p'tet meme des acheteurs

naked pour moi , ca me remet vite fait a ma place



750 gsr

Elle est bien belle cette GSR !!!





Et c'est sur que le naked, ça calme... Sans TDF et ou bulle pour protéger du vent, on a tendance à moins jouer avec les pointes de vitesse ^^

si je pouvais en avoir une 2eme, j'aimerai bien celle là

identique à mon 1100 GSX-R de 1990 (dernier moteur à refroidissement par air) 4 en 1 Vance Hines, arbre à cames blue magnum etc ... 78 000 km et toujours la pêche

Permis moto à 16 ans ! Pas de limitation de vitesse sur la route. Pas de port de casque obligatoire. Une autre époque !
Mais bon... Le gouvernement a fini par compter les morts...

Ma brave Honda 450 pour aller au Lycée (fin des sixties) et en vacances (ce qu'il en restait après le job d'été pour payer la bécane)

On s'amusait à se pencher tellement, que l'ergot de la béquille latérale se râpait sur la chaussée, et finissait par disparaître.
Une bonne grosse pâte cette moto. Pas d'autres qualités que de ne pas fuir comme un dripper de chez une anglaise, sans même parler des vibrations (juste pénibles après 20 bornes) des Norton, Triumph, AJS, BSA, ... !
J'adorais les Triumph, mais ça pétait le dos, les bras et les ampoules, les sols de parking, les fusibles, les connexions de câble électrique...


Ma moto pour passer mon Bac (début des seventies)
Une puissance et une cylindrée qu'on n'avait pas connues avant avant cette bête ! Et pour la 1ère fois, les freins à disque, et pas 1, mais 2 sur cette Honda !

La 7 1/2 Honda fut vite revendue (elle louvoyait à mort dans les virages)... Dangereuse !

Ma nouvelle moto pour aller à la Fac

La 1ère fois qu'une moto était équipée de gripsters !
La puissance était telle (90CV de mémoire, ça fait rire aujourd'hui) que le pneu (une qualité bien moindre que l'actuelle) patinait dans la jante au démarrage et ça faisait exploser la chambre à air...
Cette moto se pilotait avec les fesses !
Avant elle, le poids des motos était très centré ("barycentré") vers le moteur.
Avec la Kawa, tout changeait, le poids était sous le siège, la direction devenait par conséquent très légère là où on était habitué à tenir fermement un guidon de camion...

Sympa ces motos @Emirius ...


@Madcat : C'est exactement les modèles de GSX-R de cette époque là qui me faisaient rêver pendant mon adolescence!!! Les GeX traversent les époques, changent mais restent mythiques...

Fury74 a écrit:Sympa ces motos @Emirius ...


@Madcat : C'est exactement les modèles de GSX-R de cette époque là qui me faisaient rêver pendant mon adolescence!!! Les GeX traversent les époques, changent mais restent mythiques...

idem c'est la seule machine qui me faisait rêver quand je courais en motocross, du coup quand j'ai arrêté la compétition je me suis fait plaisir

j'ai aussi dans mon garage la dernière 250 KX (préparation KMF) pilotée par JMB avant qu'il passe chez Honda