mods avec batterie Li-po

Note 1 : il y a peu d'accident avec les autres accus qui sont pourtant vendus par centaines de millions pour vaper

Note 2 : il faudrait voir aussi quels sont les courants de déchage comparé vape/modélisme

les différente chimie d'accu

ICR - I = Lithium, C =cobalt , structure = LiCoO2


IMR - I = Lithium, M = Manganese, structure = LiMn2O4 (ce sont les accus type AW)
je n'ai pas trouvé de vidéo d'IMR "classique" (CDM<10A) en court-circuit mais l'IMR est justement réputé pour ne pas dégazer. Voir ci aprés une MNKE en CC mais les MNKE sont justement des IMR "hybrides" si je ne dis pas de connerie)

IFR - I = Lithium, F - Fer structure = LiFePO4 autrement dit les Lipos



et enfin les NCR  dite aussi "IMR" high drain (à fort Courant de Décharge Maximum ou CDM ) qui ne sont pas vraiment des IMR (efest purple, panasonic "high drain")

NCR batteries use a Cobalt cathode like ICR batteries but have the same hybrid makeup with nickel which IMR batteries have. This provides for higher drain capabilities while also having higher overall battery capacity.

Panasonic has developed a new Solid Solution technology by mixing the high capacity characteristics of the Li-ion chemistry [cobalt based] cells, and high safety of the LiMn2O4 [manganese based] Lithium based batteries. a écrit:

comme cette MNKE 26650 qui nous montre qu'elle n'aime pas du tout le court-circuit non plus :


Enfin attention aux contrefaçons :
http://lightsngear.com/wp.../uploads/2014/06/bad-18650.jpg
http://www.powerstream.com/z/flour-battery.jpg
https://youtu.be/eOshOXcSkDA


PS: si je puis me permettre, ne faites pas comme tout ces cons qui croient faire ça dans des conditions plus ou moins sécurisées, car de toute manière faire péter un accu sans être sous une hotte de récupération des gaz c'est polluer un max (presque autant que les nazes qui brulent des tas de pneus pour manifester en empoisonnant allègrement l'atmosphère et leurs gosses)

Le risque mécanique est faible de toute manière tout comme celui d'une explosion éclair (ce qui fait qu'on peut être méfiant sur la véracité des faits dès qu'un accident est rapporté dans la presse).
Mais autant mettre toute les chances de son coté.