Le mod méca pour les nuls

La technologie des accu a fait beaucoup de progrès en quatre ans, il y a des hybrides qui ont le coté sécurité des imr avec des performances et une longévité supérieures.

Salut Yann

Tu as déjà eu pas mal d'avis
Ce qui est délicat, c'est que la vape en méca est une vape au ressenti, du coup j'ai l'impression qu'il est plus difficile d'avoir un consensus par ce que les conseils dépendent pas mal de notre type de vape.

Pour ma part, avec ma vape (je ne parle que de tube, je n'ai jamais eu de box) :

Ce que je regarde avant tout dans un mod meca :
- Qu'il ait des trous de dégazage pour l'accu, certains constructeurs ont malheureusement tendance à les oublier.
- Que le switch ait bien un système de verrouillage (certains switchs au cul de type "interne" genre SMPL n'en ont pas)
- Que le mod ait bien des systèmes de réglage afin de s'adapter aux formats d'accu que j'utilise et aux tailles des connexions 510 de mes atos
- Que le système de réglage n'ait pas tendance à bouger dès qu'on change d'accu (j'aime particulièrement les connexions 510 flottantes pour ça, le genre Chi-you est plus contraignant).

Ce que je ne regarde pas dans un mod meca :
- Que ce soit un original ou pas. Je conçois bien qu'on ne veuille que des originaux pour des raisons personnelles, éthiques... Mais en ce qui concerne des critères uniquement de qualité, beaucoup de mods meca clones sont de bonne qualité et sont très fiables. Pour moi, en matière de mod meca, l'essentiel est porté par la conception.
- Que la connexion soit hybride ou pas. Les problèmes pouvant apparaitre avec une connexion hybride sont uniquement dus à la connexion 510 de l'ato (le pôle positif doit être saillant et ne pas bouger de manière intempestive). Vu que mes atos n'ont aucun problème à ce niveau là (la plupart du temps des Kayfun 4), j'ai même tendance à favoriser les connexion hybrides qui éliminent un intermédiaire et diminuent la taille du mod.

J'évite ce qui est fusible, je n'en vois pas trop l'intérêt. L'essentiel est de contrôler la valeur de la résistance de l'ato (et donc l'absence de court-circuit) à chaque intervention sur l'ato.
Les seuls problèmes de court-jus que j'ai eu sont avec des résistances refaites de protank. Elles pouvaient se mettre en court-jus rien qu'en rechargeant le clearo en liquide :/
Je n'ai aucun problème depuis que j'utilise des atos plus fiables.

Les accus :
Je n'utilise pas d'accu protégé. L'essentiel est que l'accu ait un CDM (courant de décharge maximal) qui correspond à ce qu'on va effectivement demander à l'accu.
Si on demande 7A à un accu, mieux vaut avoir un accu hybride non protégé avec un CDM de 10A qu'un accu ICR protégé avec un CDM de 5A.
Je vape avec des résistances entre 0.9 et 1 ohm, des accus hybrides avec un CDM de 10A ont ma préférence.
Des nouveaux accus comme par exemple les LG INR 18650 MJ1 ou Sanyo NCR 18650 GA font très bien l'affaire pour moi avec une autonomie de 3500 mah.

Le comportement du vapoteur :
Pour la sécurité, il faut juste se souvenir qu'on a un mod meca entre les mains et donc aucune protection électronique. Au moindre comportement suspect, mieux vaut arrêter de vaper et vérifier de suite son matos.
L'accu (et donc le mod) ne doit pas beaucoup chauffer, seul l'ato chauffe normalement. Si le mod devient bouillant ou que l'accu se met à siffler, mieux vaut vite soit virer l'accu soit au pire virer le mod quitte à le balancer par la fenêtre

Bon, je te rassure, je n'en suis jamais arrivé là, ça doit être très rare  
Mais mieux vaut être prêt à devoir le faire je pense

La plage de vape :
Perso, je ne remarque que peu d'écart selon la décharge de l'accu. Avec des accus à 3500 mah, je vape environ 8 ml de liquide sur un accu avant de le recharger (le chargeur m'indique alors qu'il lui reste entre 3.7 et 3.8v).
Vu que j'ai tout le temps 2 ecigs fonctionnelles sur moi, j'ai donc une autonomie de 16 ml lorsque je sors, ça me va très bien.
Au pire, si on en demande plus sur l'accu, il suffit de tirer des taffes plus longues pour compenser la baisse de puissance

Voilà pour mon point de vue sur la vape en méca qui n'est rien de plus qu'un point de vue personnel

Point de vue cohérent, Loki.

djici a écrit:Toujours est-il qu'il y a une vraie différence entre le début et la fin de l'accu et que c'est ce qui pour moi fait le charme, cette chute. C'est un peu vif au début et un peu mou à la fin. L'important c'est de faire son lit au milieu.

C'est en partie pour cela que j'aime le mod mécanique, et c'est effectivement ce qui fait tout son charme. L'esthétique a également son importance...

J'adhère également aux propos de Loki sur les points à vérifier avant de choisir un mod mécanique.

J'ajouterais la conductivité. Car tous ne sont pas identiques, loin de là. Et un mod qui ne restitue que 3 volts à pleine charge restera une bouze à éviter.

Enfin, un mod mécanique, cela s'entretient, cela se démonte et cela se nettoie !

Oui, l'entretien, essentiel, surtout s'il s'agit d'un méca en laiton ou en cuivre, si on tient à une bonne conductivité. J'ajouterais aussi la sensualité du switch. Un bon switch, on a du plaisir à l'actionner. On peut les préférer courts, ou longs, durs ou souples, c'est un peu comme dans la chanson... mais ils ne doivent jamais accrocher, et toujours faire feu... Et l'esthétique, oui, là pareil il y en a pour tous les goûts... Enfin, c'est un objet quand même bien plus agréable à tenir qu'un électro...

Ahhh, la fusion fusionnelle entre le vapeur et son mod méca...

@ Djici :

Oui, l'entretien, essentiel, surtout s'il s'agit d'un méca en laiton ou en cuivre, si on tient à une bonne conductivité. J'ajouterais aussi la sensualité du switch. Un bon switch, on a du plaisir à l'actionner. On peut les préférer courts, ou longs, durs ou souples, c'est un peu comme dans la chanson... mais ils ne doivent jamais accrocher, et toujours faire feu... Et l'esthétique, oui, là pareil il y en a pour tous les goûts... Enfin, c'est un objet quand même bien plus agréable à tenir qu'un électro...

Bon yann, si tu veux, on en a trouvé un pour t'aider à te l'écrire, ton guide !
Cela sent l'amateur du mod méca à plein nez !
Mais tu en causes bien, djici Et je n'ai rien à ajouter Il n'y a pas à dire, le méca c'est autre chose que l'électro et puis c'est tout.

Yep ,

J'aime beaucoup ton avis Loki, il me parait éclairé

Merci beaucoup Loki, merci tout le monde, avec tous ces éléments dans un seul thread je me demande si mon guide est encore utile
Hormis peut-être pour les illustrations expliquant ce qu'est une connexion hybride, des photos d'accus...  
D'ailleurs je n'ai pas encore franchement tout compris aux accus, les IMR, les NCR, les INR, les hybrides, les faux IMR... C'est compliqué quand même, même si, dijci, ta poésie est un véritable hommage au méca et donne envie de le comprendre!

Avec ces 4 premières pages d'explications déjà, je saurai par où commencer et où aller, mais j'aurai sans doute encore besoin d'autres explications, je repasserai par ici